15万左右的紧凑级SUV，到底该怎么买？

爱祖国的山河

15万左右的紧凑级SUV，无疑是国内最受欢迎、最热门的一个细分市场了，但如果你上网或是去了解身边人的购车经验，就会发现现在的消费者买车普遍存在着一个比较大的误区，那就是人云亦云。



很多消费者在选购15万元左右的紧凑级SUV时，通常会选择大街上能见度较高的车型，或者是身边人已经选购过的车型而不是去考察一辆车真正的产品实力、智能化水平等。不过好在，随着消费群体年轻化的趋势越来越明显，现在身边的年轻人已经很少去当“墙头草”了，会在选车之前做足功课，筛选出真正适合自己、产品实力更加强劲的车款。
就像最近我表弟结完婚准备购车，预算就是在15万元左右，目标是买一辆SUV。我劝他就买我家这辆的同款车型——长安CS75 PLUS，我当初就是因为身边有同事买，蹭车体验过后感觉长安CS75 PLUS还不错就买了。也正是秉承着这样的购车思维，我把手里的这款车又推荐给了我表弟。



表弟听我推荐后把长安CS75 PLUS列入了考虑清单，但仔细地做了几天功课之后，表弟告诉我他最终考虑再三还是觉得长安CS75 PLUS不够优秀，同价位级别中他会选择哈弗神兽。
至于原因，表弟也和我讲得非常清楚，我总结了下大体分为以下几个方面，款式、价格、动力形式、空间以及配置。后面我会分别进行阐述，希望能给到有类似购车需要的人一些帮助和参考。



首先是款式。这里指的款式可不是说长安CS75 PLUS和哈弗神兽的外观和内饰，而是指车型的年代款式。表弟说目前在售的长安CS75 PLUS为2022款，也就是说它的年代款式更新已经落后，或是即将做出更新，现在入手其实不太合时宜。而哈弗神兽前不久刚刚更新了2023年款式，正是入手的好时机。这方面我觉得表弟说得很对，毕竟，谁也不像刚购车就买个过气的老款车型。
然后是价格和动力形式，这两方面表弟是综合来讲的。价格方面，哈弗神兽的整体售价相较于长安CS75 PLUS要高一些，但是动力形式上面的选择可要丰富不少。



长安CS75 PLUS拥有1.5T低功、1.5T高功和2.0T三种，均为燃油车型。而哈弗神兽的三种动力形式显然对消费人群的覆盖面更加广泛一些，它的1.5T车型更适合注重性价比的消费群体，1.5T DHT混动车型可以满足对燃油经济性有要求的消费者；2.0T车型则无疑会受到年轻人或开车风格激进一些的群体的重视。有燃油，有混动，哈弗神兽确实受众群体会更加广泛一些，容易博得更多消费者们的认可。另外表弟还和我说，他觉得哈弗神兽的2.0T智尊版就很不错，官方售价仅为15.7万元，终端他询问了还有不少优惠。



再然后是空间方面。和我们两个“丁克”夫妇不一样，表弟和弟媳妇结完婚，下一步就是要孩子了，因此这辆车必须空间也得够大，日后要满足一家三口的用车需求。



在最影响车内空间表现的车长和轴距两项参数指标上，哈弗神兽的车长是4780mm，轴距是2800mm；长安CS75 PLUS的车长是4700mm，轴距是2710mm。对比之下，哈弗神兽的数据可以说是全面压制了我的长安CS75 PLUS，看来确实还是哈弗神兽更适合表弟他们一家。
最后就是智能化配置方面的表现，关于这一点，是我们去店里试驾后才发现哈弗神兽的智能化水平这么高。



坐进车内哈弗神兽，车辆先是会根据人脸识别，进行座椅、音乐等方面的调整。开起来之后，在城市中哈弗神兽的交通拥堵辅助可以自动跟随前车，甚至可以自动随前车进行侧向移动，减少驾驶员对方向盘的控制，简直是“路怒症”患者的福音。在开阔或是高速路段，开启哈弗神兽的HWA高速公路智能驾驶辅助，哈弗神兽也能实现车辆智能跟随、智能变道等操作，这样的配置水平，是我的长安CS75 PLUS所不能企及的高度。



此外，在特殊路况或是泊车时，哈弗神兽的540°全景车身环视视角、探索前进、寻迹倒车、全自动融合泊车以及遥控泊车等智能化配置，也能帮你化险为夷，最大程度上避免不必要的剐蹭或小事故，不得不说这些智能化小配置不仅贴心，还很实用。



好家伙，听表弟讲解了一遍，又去4s店里面试驾了一圈，给我也整得对哈弗神兽心动了。晚上就去和老婆大人商量一下，看是否也能换个哈弗神兽来开！

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